サスセッティングをやってみよう！ その3

まず先日のおさらい
リアのプリロード設定は。

ノーマル：バネ長175mm（ガソリン満タン時）

基準値68kgの人が乗ると25mm沈む。
そんでオイラが乗ると30mm沈んだ。

そんでリアプリロードを2回転半締めてバネ長171.25mm
この設定でオイラが乗ると。

25mm沈んで、
ノーマル時に68kgの人が乗った時と同じになった
というのが先日までのお話。

で現在の設定が雑誌の設定＋リアプリロード2.5締め

これで実際走ってみた。

町乗り：
・ヒラヒラと軽快な感じはなくなって安定感が出てきた。
・Uターンもノーマル時の用な急な倒れ込みがなく安定して弧を描けるようになった。
・発進時はリアの沈込みが無い分、突出される感覚。ほんの少しスタート速くなったかな？
・低速の安定感も増した。
・切り返しは重くなった。

最初はちょっと重いかなと思ったけど、
慣れてきてステップ荷重をしっかりすればそんな重くは感じない。
自分にはちょうどいいかも。
でも自分より軽い人が乗ったらこれは重く感じるかもなぁ。

高速道路（首都高）
・コーナー進入時の倒し込みがゆっくりになってバンク角が測りやすくなった。
・コーナリングの安定性が格段に良くなった。
・コーナー中に継目や段差にのっても急な挙動変化が抑えられて対応しやすくなった。
・斜線変更や切り返しは遅くなった。シッカリ荷重移動してあげないと対応が遅れる。

トータル的にとても安心して乗れるようになった。
以前は倒し込みもおっかなびっくりだったけど
これはどこまででもバイクを倒し込めそうな気になってくる。
オイラ的にはいいんじゃないこれ。

こんどはフロントのプリロードや減衰をいじってみて、
どう変化するか比較してみようかな。

サスペンションいじり楽しくなってきたぞ(^-~)