リアウィンカーをどうにかしよう。 大詰め

それぞれのパーツも出来上がったしいよいよバイクに取り付け

まずは配線だけどナンバー灯の配線
を通してる穴はもう配線が通らないので、
別に小さい穴を開けて配線を通す事にした。

セラミック抵抗は隙間に両面テープで固定。

ノーマルウインカーのカプラーちょん切って、
配線する事にした。

後は説明書をみながら配線。

＋と−の付け間違いだけ気をつければ、
簡単な配線。

んでいよいよプレートやカウルを装着して、

こうなりやした

後ろから見るとこう。

こんな感じで光ります。

これでまた一段とお尻がスッキリね。

リアウィンカーをどうにかしよう。その9

先日購入したACTIVEのウインカーナンバープレート。

でもBlackなバイクが好きなオイラとしてはコイツもちょいと気になる。

んでもってこのウインカー部分に、

車のウインドウ用のスモークフィルムを貼ってみよう。

まあ取りたくなったら簡単に剥がせるしね。

んで、貼ってみた。

平な面ばっかりだったので、
簡単に貼れた。

真っ黒になったねぇ。

リアウィンカーをどうにかしよう。その8

ステーもしっかり付いたのでいよいよ塗装。
なのにあいにくの曇天・・・。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
塗装するにはあまりよくない条件。

でも早く塗りたいので強行しちゃうのだ。

塗料はMCペインターのカワサキ純正色。
メタリックディアブロブラック。

店頭でなかなか置いてないので、
ネットで取り寄せた。

んで早速塗装開始！

ブラックはあんまり気を使わず塗れる。

ちゃっちゃと塗って乾燥させる。

そんでお次は、

バックモニターの時も使ったウレタン系クリアー塗装。

硬化剤と混ぜて使うタイプ。
値段は高いが塗装膜が強く上がりも奇麗。

こいつでコーティングすると。


こーんな感じに仕上がる。（￣ー+￣）キラン

曇天の中、塗装もうまくいってよかった。

さっそくカウルに付けてみたら、（↓クリックで拡大）

こんな風になりました。

うん！スッキリしていい感じ。b(^_^)

後は塗装が完全に乾いたら磨き込んでいくのだ。

早く装着したいなぁ。

でも休日は終わってしまったので、
また来週の作業だなこりゃ。

　
　
　
　

リアウィンカーをどうにかしよう。その7

ヒートボンドで仮どめしたステーを
さらに丈夫にするために、

FRP樹脂を付け根部分にぬった。
そんでさらに上からグラスマットを被せた。

接着にFRP樹脂を使うと、
本体もFRPなので完全に固着一体化してくれる。

軽いのでそんなに強度は必要ないのだが、
一体成型ぐらいの強度が出るのよ。

割れやすいネジ穴部にもFRPを被せる事で格段に強度が上がる。

だからそんなに強度はいらないんだけどね・・・

リアウィンカーをどうにかしよう。その6

型抜きしたFRPをパテやサーフェイサーを盛っては磨いてを繰り返して

表面をツルツルにした。

そんでここまで磨いたら一旦、

ガムテープでカウルに固定してキッチリと位置決めをする。

裏返してウインカーのネジ穴を利用して、
固定するためのステーを作っていくのだ。

ステーの位置決めや形状を整えていく。

これが完成したステー。
まあ見えない所だから、
細かい所は気にしない。

んで、この

ヒートボンドでかり留めして、

とりあえず本体に固定する。

ここでノーマルと比較すると。


わずかだが軽量化と、
カウルの内側のスペースが確保できた。
もともとスペースがないZZR、
今後のカスタム計画においてスペース確保は重要なんだよねぇ。

　
　
　

リアウィンカーをどうにかしよう。その5

メス型が乾いてきたので、

FRPを貼ってみた。
出来るだけ気泡が入らない様にローラーでコロコロして空気を追い出す。

でしばらくして硬化したら、

FRPを型から剥がす。
しかし剥がした時に、石こうの表面まで剥がれてしまった。

ん〜さすがに安上がりの石こう型では1回でだめになったか。
まあもう使わないからええけどね。

余分な部分を切ったり、
石こうを落として形を整える。

まあ今日の作業はこんな所かぁ。

　
　

リアウィンカーをどうにかしよう。その4

コーティングしたFRPも硬化したので、

まわりにパテを盛って、

削ってを繰り返して形を整える。

整ったら粘土に埋めて、

囲いを作って準備完了。

いつもは型取りシリコンを使うのだが、
今回は形も単純だしお金をかけたくないので、

今回は石こうを流し込む。

石こうが硬化してたら

粘土と原型をはずしてメス型の出来上がり。

今日はこんなもんにしとこう。

リアウィンカーをどうにかしよう。その3

発泡ウレタンで削り出した芯。

コイツを今度はFRP樹脂で固める。

こいつがFRP樹脂。
バックモニター作った時もさんざん使った。

今日は気温が高いので、
樹脂と硬化剤の比率は100g：1.5g位。

気温が高いと硬化が早く作業時間が短いので、
樹脂と硬化剤をまぜたら出来るだけ素早く作業する。

そんで、

ピャッピャ〜とハケで素早く塗ったのがこれ。

ハチミツ色でうまそ〜。

表面が硬化するまでしばし待つべし。

リアウィンカーをどうにかしよう。その2

さてウインカー付きのナンバープレートを買ったので、

この出っぱったリアウインカーをどうにかしたい。

まずは、

このリアサイドカバーをはずして、
きれいに洗う。ついでに普段洗わない裏側も洗っちゃう。
そして念入りにワックスをかけてピカピカにする。
ワックスをかけるのは保護用ガムテープを剥がしやすくするため。

表面をスベスベにしたらガムテープでまわり覆う。
これで準備完了！

さてここで登場するのが、

硬質発泡ウレタン。

主剤と硬化剤を同量とって、
よく混ぜ合わせる。
こいつは混ぜてからが時間との勝負。
手際よく混ぜ合わせたら、
素早くウインカー部分に流し込むと、
30〜40秒程で発泡が始まり、

こんなにふくれあがります。

ン〜、なんかうまそう。

発泡する時は熱が出るので要注意。

発泡がおさまり、熱も冷めた所で、
余分な部分をガツガツ削って。

好みの形にする。
硬いと行っても発泡ウレタンなのでカッターやヤスリで簡単に切ったり削ったり出来るので作業が早く進む。

形を整えて原型の芯になる部分が完成。

リアウィンカーをどうにかしよう。

自分は以前からこのZZRのリアウィンカーのデザインが、
あまり好きではなかった。

そしてこれからのカスタム計画を進めていく上で必要だったので、
そこでこんなん仕入れてみた。

ACTIVE LEDフラッシャープレート。

これは何かっつーと、

ナンバープレートの両サイドにウィンカーがくっついてるという代物。

現状のウインカーの配線を持ってくるだけの簡単ポン付け。

さて問題はノーマルのリアウインカーをどうするかなんだよね〜。

なので装着はもうちょい後の話。